记者从国铁集团获悉，昨天，为期62天的2023年全国铁路暑期运输启动。7月1日至8月31日，全国铁路预计发送旅客7.6亿人次，日均发送1200万人次以上，较2019年同期有较大幅度增长。

(相关资料图)

今年暑期，学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛，铁路客流预计保持高位运行。

铁路部门以市场需求为导向，加大客运能力供给。三季度列车运行图于7月1日同步启用后，京津城际铁路和广深港高铁扩大运能，增开进出东北高铁列车；西部铁路网提质运营，普速旅客列车运行时间压缩，旅游列车运行线全面调整，铁路客运能力实现新的提升。

在此基础上，暑运期间还将增加热门方向和主要旅游城市间的运力投放，安排开行跨铁路局集团公司的直通临时旅客列车148列，其中动车组78列。同时，根据客流变化，随时灵活增开短途旅客列车，通过动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加旅客座席。继续开好公益性慢火车，方便沿线群众出行。

为了提升旅客出行体验，铁路部门加强客流高峰时段进站候车旅客引导和乘降组织，确保旅客平安有序出行。为老幼病残孕等重点旅客开辟绿色通道，做好站车空调、餐饮、供水等基本服务，与公交、地铁等市政交通紧密接驳，努力打造温馨旅途。积极推广计次票、定期票等新型票制产品，用好12306在线选铺、学生优惠票在线核验等新服务新功能，为旅客暑期出行提供更多便利。

6月29日，试验列车通过海尾隧道。 新华社发 链接 新一代动车组驶向新速度

记者从国铁集团获悉，为加快研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段，开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。

6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

国铁集团科技和信息化部负责人介绍，“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，包括研制复兴号动车组新产品等多个高铁科技创新项目。为确保新一代动车组研制成功，需要对新型动车组的新技术部件开展大量仿真计算、台架试验和线路试验。

该负责人指出，试验开展以来，各项工作进展顺利，获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的CR450动车组提供了重要支撑，对于巩固和扩大中国高铁世界领跑优势，具有重要意义。

来源：北京日报 记者 孙宏阳

流程编辑：u032

版权说明：任何媒体、网站或个人未经书面授权许可不得转载、摘编或利用其它方式使用本网站上的文字、图片、图表、漫画、视频等内容。

未经许可即使用，或以此盈利的，均系侵害本网站著作权及相关权益的行为，本网站将追究法律责任。

如遇作品内容、版权等问题，请在相关文章刊发之日起30日内与本网联系。

联系方式：takefoto@vip.sina.com